写于 2018-12-27 02:02:16| 凯发k8平台| 凯发k8平台

纽约(路透社) - 一名联邦法官周三表示,纽约州高速公路管理局转移其从商业卡车司机收集的维持北部运河的路费收入的做法是违宪的

曼哈顿联邦法院的首席法官Colleen McMahon同意美国货运协会贸易组织的意见,该机构通过每年提供超过6100万美元(约占通行费收入的10%)来维持运河,从而非法地给州际贸易带来负担

麦克马洪称运河为纽约的“王冠上的宝石”,这可以从他们产生的旅游收入中获益,但他们表示他们没有给卡车司机带来任何好处

她说,这使得该州利用卡车司机的通行费收入维持运河违反了所谓的休眠商业条款

麦克马洪写道:“纽约州不能将运河系统与政治过程和纳税人偏好的变幻莫测,将维持成本强加给那些在州际贸易中驾驶纽约高速公路的人

” “在某种程度上,他们习惯于维护和操作运河系统,高速公路收费是违宪的,”她补充道

高速公路管理局和纽约总检察长埃里克施奈德曼办公室都没有立即回应评论请求

美国货运协会(American Trucking Associations)首席执行官克里斯•斯皮尔(Chris Spear)在一份声明中表示,“通行费的收入必须用于维持他们收集的道路

” “我们希望今天的裁决不仅会结束纽约的这种做法,还会阻止其他国家在我们行业的支持下为其预算缺口提供资金,”他补充说

原告正在寻求未指明的损害赔偿

有关通行费由总督Thomas E. Dewey高速公路系统收取,该系统长约570英里(917公里)

卡车司机表示,超额收费减少了他们的收入并提高了消费者价格,使运河系统受益,包括伊利运河,这曾经是运输货物的关键,但现在已经过时,主要是旅游景点

麦克马洪在2014年以其他理由驳回了诉讼

去年8月,曼哈顿联邦上诉法院重新审理了此案

该案例是American Trucking Associations Inc等人诉纽约州高速公路管理局等人,美国地方法院,纽约南区,第13-08123号