写于 2019-01-07 08:17:02| 凯发k8平台| 凯发k8平台

当Ariadna Montiel在20世纪90年代成为一名学生并在高峰时段乘坐墨西哥城的地铁时,她避开了裙子,希望能让自己放下一名男乘客的手

现在,这位33岁的建筑师 - 一年前负责首都的公交系统 - 已经设计出一种新颖的解决方案,解决了摇摇欲坠的困境:女性专用巴士服务

上个月在蒙特利尔的四条公交车路线上首次亮相的粉红色女式车上的标志着他们的挡风玻璃上的标志,蒙蒂尔计划在未来几周将服务延伸到另外11条路线

“由于需求量很大,我们不得不将女性专用车辆的原始数量增加20%,”Montiel说

不久之前有一段时间,如果这种隔离被认为是不可接受的,即使不是非法的

但仅限女性的公共交通正在流行起来

两年多以前,东京地铁网络开始专门为女性提供汽车,里约热内卢的地铁和郊区铁路系统也做同样的事情,因为数百名女性上班族因为对爱人的抱怨而淹没州立法机构的热线

首尔的地铁线将在今年晚些时候跟进

女性通勤者的反抗可能与人口统计学的变化和社会态度有关

“我们之前没有遇到过这个问题,因为大多数女性都呆在家里,”巴西的州议员豪尔赫·皮恰尼(Jorge Picciani)表示赞助,他是赞助力拓公交车法案的州议员

“现在我们一半的上班族都是女性

”这一举动为Picciani带来了丰厚的回报:他在2006年选举中的女性选民中的受欢迎程度飙升,这是其他国家的政治家可能想要注意到的红利