写于 2018-11-23 09:04:13| 凯发k8平台| 凯发k8平台app

米兰(路透社) - 跑车制造商法拉利(RACE.MI)计划在不迟于2022年将核心收益翻一番,达到20亿欧元(25亿美元),并在一年前实现无债务,押注对超级跑车和新车的强劲需求,包括混合动力车和SUV

首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)预计不会实现双倍交付,但其目标是不断推动技术发展,推出新的特别版并扩大定制计划以提高利润率,去年这一利润率为30%

法拉利还将其产品范围扩展到吸引更多人群的车辆

从2019年开始,混合动力车将成为该车型的一部分,预计SUV将在2020年末推出

只要法拉利的独特性得以保留,Marchonne表示,未来可能会缩小发动机

“我们绝对相信这些数字是可行的,”Marchionne在一次电话会议上告诉分析师,并补充说,到2022年,利润率可能上升到至少36%

“房子正在全力以赴,我们处在一个好地方

“意大利集团的中期前景推动其股价周四一度上涨超过8%

收盘价上涨7.5%至103.2欧元

Evercore ISI的分析师George Galliers表示,法拉利的预测显示,如果能够提前一年实现目标,年度核心盈利增长率为14.1%,即17.9%

“在未来五年内,任何其他汽车OEM都不会看到这种类型的盈利增长,”加利尔斯说

然而,他表示该股票并不便宜,预计增长是否足以在未来几个月吸引投资者仍有待观察

在两年前从菲亚特克莱斯勒(FCHA.MI)分拆出来之后,法拉利(RACE.N)一直试图证明它可以在没有母公司支持的情况下增加利润

在一些特别版车型的帮助下,该集团已经创造了几年的创纪录收益

法拉利周四公布的2017年调整后利润,税项,折旧和摊销前利润(EBITDA)增长18%至10.4亿欧元,与分析师的预期一致,并得益于其12缸车型的销售

它们包括GTC4Lusso和812 Superfast,这是该公司迄今为止最强大的型号

今年,法拉利预测调整后的EBITDA至少为11亿欧元,出货量将超过9,000辆,高于2017年的8,398辆.Marionion认为货币波动没有影响,称法拉利足够强大,可以设定自己的定价

所有未来车型都将来自法拉利在意大利马拉内罗的总部,尽管将增加新的班次

马尔基翁内说,“未来几年”的资本支出将达到约5.5亿欧元

这位65岁的高管将于2021年离开公司,他长期以来一直表示法拉利正在接近其现有产品所能生产的汽车数量极限,而不会削弱他们的专属吸引力,并且需要超越自我

但任何进入新领域的行动 - 比如计划中的SUV - 都将以法拉利的条款发生,以保护品牌的实力

马尔基翁内试图通过说任何带有跃马标志的多功能车将“选定的少数”的“法拉利风格”来寻求减轻恐惧,并声称其名声不会“能够爬上岩石”

同样,如果一辆真正的全电动超级跑车,它将来自法拉利的房子,马尔基翁内说

“只要法拉利确实在一辆全电动汽车上表达自己,它就会确保声音和操控都反映出法拉利的传统,”他说

已经上市的“大幅下跌”

Agnieszka Flak的报道;由Alison Williams和Susan Fenton编辑