写于 2018-12-03 09:09:18| 凯发k8平台| 凯发k8平台app

柏林(路透社) - 大众汽车(VOWG_p.DE)周五上调了其年度利润目标,此前其核心汽车部门的成本削减帮助其超过了第三季度的盈利预测

格林威治标准时间0756,这家全球最大汽车制造商的股票上涨1.9%至8个月高位148.20欧元,成为STOXX Europe 600汽车指数中最大涨幅.SXAP上涨1%

柴油机排放丑闻发生两年后,大众汽车正在花费数十亿欧元重新定位,专注于大众市场和奢侈品牌的电气化,同时为那些不想拥有车辆的人开发所谓的“数字移动服务”

大众汽车同名品牌和捷克部门斯柯达以及卡车业务等大众市场部门的盈利增长提升了集团业绩,而优质品牌奥迪(NSUG.DE)和保时捷则实现了持平和低利润

大众汽车财务总监弗兰克维特说:“前九个月的盈利使我们对整个年度非常乐观

” “这是我们可以建立的坚实基础

”季度集团的息税前利润(EBIT)和特殊项目之前的利润增长了15%,达到43.1亿欧元(50亿美元)

在路透社对银行和券商的调查中,这甚至超过了最高估计的41.7亿美元

大众汽车表示,在截至9月30日的三个月中,该公司在美国修理柴油发动机,预计将在26亿欧元上市,确认上个月将宣布将其“Dieselgate”丑闻的总拨备提高至251亿欧元

总部位于沃尔夫斯堡的大众汽车表示,预计集团的经营利润率将略微超过6.0%至7.0%的目标,之前已表示利润率将达到该范围

大众汽车表示,其成果得益于一年前与工会达成协议的成本削减以及汽车销量的增长

“结果显示,至少在国外的客户已经准备好原谅大众汽车的柴油丑闻,”NordLB分析师Frank Schwope表示对该股票有“买入”评级

“实力是巨大的

”由于来自中国,美国和南美洲的强劲需求,季度大众品牌交付量增长了7.3%,几乎是今年迄今销售额增长2.7%和德国抵消额下降的三倍,这得益于订单新款Tiguan SUV

大众汽车的核心品牌正在通过自然减员削减数千个工作岗位,停止无利可图的模型,降低零件复杂性并简化模型开发以提升核心部门的利润

重组使其季度销售回报率从一年前的1.5%增加了一倍多,达到3.8%,接近大众汽车到2020年至少达到4%的目标

“这是一个强劲的结果,”M.M. Warburg分析师Marc-Rene Tonn评价该股“持有”

“有越来越多的证据表明节约成本和模块化生产带来的好处

”保时捷的季度盈利率从19.3%降至17.2%,因其在祖文豪森总部的新设施支出以构建全电动Mission E跑车和需求下降而受压对于即将到期的Cayenne SUV,该品牌的第二畅销车型

大众汽车卡车业务的利润率几乎翻了一番,达到5.2%,受益于MAN和斯堪尼亚品牌之间的深化合作,这些品牌一直在分享齿轮箱,车轴和发动机的采购和开发

虽然9个月后集团收入比去年同期增长6.8%,但大众汽车保持其指引比去年的2173亿欧元增长4%以上,理由是保护主义倾向,金融市场动荡和各国结构性赤字的风险

虽然大众汽车正在产生强劲的经营业绩,但该汽车制造商正面临着来自客户,投资者和监管机构的大量诉讼,而不是将其未来放在昂贵的电动汽车(EV)计划上

伯恩斯坦分析师马克斯沃伯顿表示,高尔夫型价格点大批量推出电池驱动汽车“有可能损失大量资金”

与竞争对手戴姆勒(DAIGn.DE)和宝马(BMWG.DE)一起,它也成为欧洲和德国反垄断工作人员调查涉嫌勾结的目标

由Andreas Cremer报道

Jan Schwartz补充报道

Maria Sheahan和Alexander Smith编辑